5月29日，第六屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)(CICV 2019)在北京亦創(chuàng)國際會(huì)展中心開幕。北汽集團(tuán)作為中國汽車行業(yè)的骨干力量和汽車產(chǎn)業(yè)變革的堅(jiān)定引領(lǐng)者，不僅在全面新能源化方面率先行動(dòng)、扎實(shí)推進(jìn)，更圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行了積極布局和重點(diǎn)突破。北汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車五年行動(dòng)計(jì)劃——“海豚+”戰(zhàn)略圍繞“保護(hù)、優(yōu)化、解放、個(gè)性、和諧”五大進(jìn)化維度，發(fā)力智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)、智能交通四大戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域。

      近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。為促進(jìn)國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)交流與合作，加強(qiáng)跨產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合，中國汽車工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)聯(lián)合發(fā)起組織“國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)(CICV)”。CICV 2019聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，邀請(qǐng)逾百名國內(nèi)外專家和領(lǐng)先企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖，深度討論環(huán)境感知、V2X、人工智能、信息安全、高精度地圖、測(cè)試、智能交通、人機(jī)共駕等話題。預(yù)計(jì)將有1000余位專業(yè)人士參會(huì)。

      從孕育期到發(fā)展期聚焦三個(gè)“銜接”
      對(duì)于近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展形勢(shì)，經(jīng)過近年來的持續(xù)孕育和立體演進(jìn)——國家政策規(guī)劃的相繼出臺(tái)、地方測(cè)試示范的密集加碼、產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的持續(xù)攀升，尤其是5G等關(guān)鍵核心技術(shù)的日漸成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)和能力，正在經(jīng)歷從“產(chǎn)業(yè)孕育期”到“產(chǎn)業(yè)發(fā)展期”的關(guān)鍵過渡階段：BCG（波士頓咨詢）預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)剛剛進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)20年的高速發(fā)展期。與此同時(shí)，我們也要客觀看到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)距離真正的普及化應(yīng)用，仍有一定距離。

      在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的下一階段良性發(fā)展過程中，應(yīng)重點(diǎn)聚焦以下三個(gè)方面的“銜接”：
      一是聚焦技術(shù)到產(chǎn)品的銜接。要做好關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破；要秉持安全性、經(jīng)濟(jì)性等原則，做好從技術(shù)到產(chǎn)品的銜接；要經(jīng)過充分的仿真路況驗(yàn)證和實(shí)際道路測(cè)試，以“零事故”為標(biāo)準(zhǔn)，確保更高階自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的可靠性；要實(shí)現(xiàn)核心零部件成本與產(chǎn)品性能的動(dòng)態(tài)平衡，打造客戶可接受、產(chǎn)業(yè)可持續(xù)的技術(shù)產(chǎn)品模式。
      二是聚焦產(chǎn)品到場(chǎng)景的銜接。一方面，更高階的產(chǎn)品將拓展更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景。另一方面，更復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，將推動(dòng)高階產(chǎn)品的持續(xù)迭代。
      三是聚焦產(chǎn)業(yè)到生態(tài)的銜接。從供給端來看，在智能化與網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在動(dòng)態(tài)重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈與信息、通訊、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，正在形成史無前例的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。從需求端來看，制約自動(dòng)駕駛走向規(guī)模化、普及化應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一就是廣泛、持續(xù)的市場(chǎng)接受度，也就是消費(fèi)生態(tài)的建立。

      創(chuàng)新、示范、合作，北汽集團(tuán)的最新思考
      北汽集團(tuán)依托“海豚+”戰(zhàn)略，在聚焦三個(gè)“銜接”方面的最新思考：
      一是創(chuàng)新為本，以技術(shù)支撐產(chǎn)品規(guī)模化落地。一方面，北汽集團(tuán)全力夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)基礎(chǔ)，以一批重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，覆蓋超過100項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，并通過開放創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，力求在5G-V2X技術(shù)、智能駕駛中央計(jì)算平臺(tái)、新型電子電器架構(gòu)、功能安全、車聯(lián)網(wǎng)多核多域智能車機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)控平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破。另一方面，北汽集團(tuán)將依托扎實(shí)的技術(shù)積累，全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在所有新車型上的產(chǎn)品化應(yīng)用。特別是在自動(dòng)駕駛方面，目前，具備L1級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的北京汽車智道、北汽新能源EU5、EX5等車型已經(jīng)批量上市，搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的全新車型也將于下半年亮相；同時(shí)，北汽集團(tuán)將在2020年迎來具備L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的ARCFOX旗艦車型的上市，并在2022年之前實(shí)現(xiàn)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的測(cè)試、示范和量產(chǎn)。
      二是示范為先，以場(chǎng)景牽引產(chǎn)品的應(yīng)用和升級(jí)。北汽集團(tuán)將以充分的測(cè)試驗(yàn)證和成熟的示范運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化產(chǎn)品與場(chǎng)景的有機(jī)銜接。以商用車隊(duì)列智能駕駛產(chǎn)品為例，在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，北汽集團(tuán)成功展示了搭載隊(duì)列智能駕駛技術(shù)的BJ80車隊(duì)，并在今年的北京世園會(huì)、冬奧會(huì)首鋼園區(qū)進(jìn)行了常態(tài)化的示范運(yùn)行。基于此，北汽集團(tuán)將加快建立電動(dòng)商用車隊(duì)列智能駕駛技術(shù)平臺(tái)，并全面推動(dòng)電動(dòng)商務(wù)車、電動(dòng)輕卡、電動(dòng)重卡等產(chǎn)品在特定場(chǎng)景的示范運(yùn)行，為2022年北京冬奧會(huì)、城市接駁、高速公路物流運(yùn)輸?shù)扰繎?yīng)用奠定基礎(chǔ)。此外，北汽集團(tuán)還將依托逐漸完備的大數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算平臺(tái)，以指數(shù)增長(zhǎng)的實(shí)際行駛數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的持續(xù)動(dòng)態(tài)升級(jí)。
三是合作為重，以生態(tài)凝聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)大合力。只有更大力度的開放合作、更深層次的互補(bǔ)融合，才能助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上升到新的高度。北汽集團(tuán)始終秉持開放共贏的原則，在智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展初期，北汽集團(tuán)就與百度等伙伴建立了緊密的合作關(guān)系。在“海豚+”戰(zhàn)略框架下，北汽集團(tuán)致力于全球優(yōu)質(zhì)資源的整合和協(xié)同創(chuàng)新模式的建立，將合作層次從產(chǎn)業(yè)鏈線條擴(kuò)充至生態(tài)圈維度：北汽集團(tuán)與博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大訊飛、京東方等企業(yè)，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)鏈和價(jià)值鏈，構(gòu)建開放、共贏的全新生態(tài)。

      北汽V2X技術(shù)展示多場(chǎng)景路況驗(yàn)證實(shí)力

       V2X（Vehicle to X）是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等，是汽車走向智能化的重要技術(shù)支撐，能大幅度降低道路交通事故、提高交通效率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，在全球呈現(xiàn)出加速發(fā)展趨勢(shì)。
      北汽研究總院V2X技術(shù)研究開發(fā)進(jìn)展迅速，通過搭載北京汽車智行開展實(shí)車測(cè)試，先后經(jīng)歷了基于802.11p技術(shù)的DSRC開發(fā)，直至基于LTE-V的“三跨”互聯(lián)互通測(cè)試；應(yīng)用層數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)先后驗(yàn)證過國外J2735標(biāo)準(zhǔn)，以及中國汽車工程學(xué)會(huì)T/CSAE53-2017標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)開發(fā)完成17個(gè)功能場(chǎng)景的開發(fā)。此次V2X技術(shù)演示，共有綠波車速引導(dǎo)、緊急剎車預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警等典型應(yīng)用場(chǎng)景。

      未來，北汽集團(tuán)將依托“研究總院+工程院”的研發(fā)體系繼續(xù)在智能交通、車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛?cè)诤项I(lǐng)域、V2X技術(shù)應(yīng)用方面挖掘技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際車型開展研究與開發(fā)應(yīng)用，全力推進(jìn)北汽智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展至一個(gè)新的高度。